Главная » 2015 » Сентябрь » 6 » Russia will try to catch up with the US in the development of the Arctic/США попробуют догнать Россию в освоении Арктики
Russia will try to catch up with the US in the development of the Arctic/США попробуют догнать Россию в освоении Арктики
United States increasingly worried about keeping up with Russia in the field of development of the Arctic space. It's not even just about the military presence, but a purely technical indicators, such as the number and quality of the icebreaker fleet. This problem bothered now even Barack Obama. Can the US make Russia a real competition in the Arctic race?

US President Barack Obama, who is visiting Alaska to announce a series of measures to accelerate the development of the Arctic, says a source to Reuters at the White House. It is the acceleration of the growth rate of the US icebreaker fleet by 2020, updating of maps of the Bering, Chukchi Sea and Beaufort Sea.

"I would like to see the United States did something of what Russia is doing new database, telecommunications, search and rescue capabilities"

The US government is going to buy a heavy icebreaker only in 2020, but now it will get two years earlier - in 2018. In addition, new plans are expected to increase the icebreaker fleet. The White House said that this step is necessary for security in a changing Arctic - "to keep pace with Russia."

The competition for the Arctic territories with their natural resources and new trade routes is often referred to a new stage of geopolitical struggle, comparing with the Cold War. The US Center for Strategic and International Studies, has even issued a report on the actions of Russia in the Arctic, with the symbolic name "New icy curtain." At the same time the United States in the race is already lost in Russia, writes The New York Times, expressing the view of US officials and analysts.

Backlog fleet

The situation with icebreakers in Alaska is really sad. Once the United States had seven icebreakers, but now the fleet was reduced to three, and only one of them a heavy icebreaker. The existing fleet of Coast Guard Alaska, including two icebreakers, is aging. Coast Guard is simply not enough ships to simultaneously keep track of active shipping through the Bering Strait and to control fishing in the region. The US has no Arctic deep-water ports, communication at high latitudes undeveloped. This is due to the fact that for years the United States have not invested in the development of the Arctic region, indicates NYT.

Russia also has great icebreaker fleet of 40 ships and is an active design or construction of 11 more icebreakers. Russia - the leader in the construction of nuclear-powered icebreakers, unlike the United States, who are forced to buy ships and fleet renewal is clearly lagging behind. Russian nuclear icebreakers fleet is in service. He now has six nuclear-powered icebreakers, one container ship and four service ships.

Russia, unlike the United States, at the time concerned about the appearance of new icebreakers to replace obsolete. So, at the Baltic Shipyard in St. Petersburg has already assembled 60% head ship "Arctic", this year began to build the first serial icebreaker "Sibir", later will build a third nuclear icebreaker of new generation.

As a result, 2020 will receive three Russian nuclear icebreaker of new generation capacity of 60 MW: the first - in 2017, the second and the third - in 2019 and 2020. They feature the ability to walk in Arctic waters, and in the mouths of the rivers polar.

Moreover, Russia is developing new nuclear project superledokola who can break the ice thickness up to four meters. Plus the development of shallow-draft icebreakers needed for pilotage, exporting fuel from the project "Yamal LNG". Also in the plans to build about ten diesel-powered icebreakers to 20 MW.

The economic backwardness

Russian Arctic wins the battle, the US and on economic indicators. Russia initially is in a better geographical position, as it has direct access to the Arctic shelf, making it easy to move any cargo, equipment and materials. On the American continent, the Arctic is bordered mainly Canada, indicates Tamara Kasyanov from the auditing company "2K".

Russia has far more developed infrastructure in the Arctic as compared to the US. It has since the Soviet era were coastal ports throughout the Arctic Ocean. In the plans for their modernization. In parallel, Russia is developing a new coastal infrastructure along the Northern Sea Route. Already there is a new port of Sabetta, plans the construction of a seaport Indiga on the coast of the Barents Sea.

Russia is also building in the Arctic search and rescue station, and began organizing a complete navigation and mapping software NSR. She continues to work on establishing a network of Arctic control and correction stations GLONASS / GPS, begun in the 2000s.

Russia has an ice-resistant oil platform Prirazlomnaya in the Pechora Sea. "In fact, today Russia produces hydrocarbons from the Arctic shelf, on which is located Prirazlomnoe field. Whereas the production of hydrocarbons in the Arctic is fraught with so many difficulties that society is victorious capital is unlikely to find people who will donate his fortune to start the development of oil and gas in the northern region, "- said Kasyanov. Especially considering the cheap oil that kills the investment attractiveness of projects for the extraction of fuel in remote places. It is clear that economically profitable projects determine the presence of finance for the development of a region, in this case the Arctic.

Russia plans to increase the annual volume of cargo transportation by the Northern Sea Route from the current 4 million tonnes to 80 million tonnes a year over the next 15 years (up to 20 times).

The military backlog

Backlog United States from Russia in the Arctic are not only economic, but also military. The Pentagon even wanted to reduce its military presence in the region. In particular, the US military said a possible reduction of the two teams in Alaska, and Navy US generally acknowledged that he had little experience of operations in the Arctic.

At this time Russia actively increasing its military presence, even restoring the Soviet Arctic base. Actually, the whole infrastructure and the work of the development of the Northern Sea Route will work in the interest of Russia's military presence in the region. Moreover, the Government approved the draft of the NSR interests of the Ministry of Defense in a separate section.

The alignment of forces and interests in the struggle for the Arctic

Finally, the Russian army has much more experience of operations in the Arctic. Literally at the end of August in the Arctic began the first exercises of the Northern Fleet and the Defense Airborne important industrial facility. On Tuesday, the army aviation helicopters conducted exercises for search and destruction of saboteurs in the Arctic. They worked out a missile strike and landing tactical airborne assault on the Taimyr Peninsula.

Alaska Governor Bill Walker complained at a meeting with the president on Tuesday to reduce US military capabilities in the Arctic, referring to the possibility of Russia. Between Alaska and Russia "from earth to earth," just a little more than 4 km, Walker recalled. "Now - he says - the biggest increase occurs Armed Forces of Russia since the Cold War. They're open 10 (military) bases and build another four, and all of them (are) in the Arctic. So here, in the middle of the North Atlantic, we feel a bit uncomfortable due to the reduction of our military capabilities. "

Expanding the boundaries

Finally, Russia has applied to expand the boundaries of the Arctic shelf in accordance with the United Nations Convention on the Law of the Sea, while the United States this convention have not even ratified. "The United States does not even come into this game," - says The New York Times, Admiral Robert Papp, retired, former commander of the US Coast Guard, US State Department Special Representative today for cooperation in the Arctic.

"We do not cry the first day that the country has no capacity to maintain any significant presence in the Arctic," - said the commander of the Coast Guard, Admiral Paul Zakanft.

"I would like to see the United States did something of what Russia is doing - the new database, telecommunications, search and rescue capabilities," - says Papp. During the Cold War, when the Soviet Union launched Sputnik into space, the United States did not sit idly by, saying, "Well done, Mother Russia," he adds.

Arctic costly States

The problem is that the real appreciation of the US position in the Arctic region today, they did not give in financial and economic terms. Whereas the further development of infrastructure in the Arctic Russia gives real economic benefits now and for the future due to increased freight volumes on the Northern Sea Route.

For the US, investments in strengthening the position in the Arctic region is economically inefficient, but to at least catch up with Russia, Washington will need to find a lot more money than Moscow. At the same time Russia's plans for the development of the Northern Sea Route Programme estimated by experts in the trillions of rubles.

In general, Russia, unlike the US, there is a lot of experience in extreme climatic conditions, which makes it a great handicap for the development of any project in the Arctic region, Kasyanov assured.

"In the current state of the United States it will take many years to break even increase its icebreaker fleet. Especially when you consider that the war in the Middle East against the "Islamic state" requires considerable resources today, "- said Kasyanov. "The desire to be the world's policeman costly States, because they have to choose between spending on the maintenance of world order, the development and strengthening of its economic and social projects, or in extreme climatic conditions, such as the production of hydrocarbons in the Arctic," - she concludes.

When Obama announced the program of development of the Arctic region, it only confirms a geopolitical confrontation with Russia for the right to become the first and only "owners" of the northern part of the planet.

США попробуют догнать Россию в освоении Арктики

США все более беспокоятся об отставании от России в области освоения арктического пространства. Речь идет даже не только о военном присутствии, но и о чисто технических показателях, например, о количестве и качестве ледокольного флота. Этой проблемой озаботился теперь даже Барак Обама. Могут ли США составить России реальную конкуренцию в арктической гонке?

Президент США Барак Обама, который находится с визитом на Аляске, объявит о принятии ряда мер по ускорению освоения Арктики, уверяет источник агентства Reuters в Белом доме. Речь идет об ускорении темпов увеличения ледокольного флота США к 2020 году, обновлении карт Берингова, Чукотского морей, а также моря Бофорта.

«Мне бы хотелось, чтобы и США делали что-то из того, что делает Россия: новые базы, телекоммуникации, поисково-спасательные возможности»

Правительство США собиралось купить тяжелый ледокол только к 2020 году, однако теперь его приобретут на два года раньше – к 2018 году. Кроме того, ожидаются новые планы по увеличению ледокольного флота. Белый дом заявил, что этот шаг необходим для безопасности в меняющейся Арктике – «чтобы идти в ногу с Россией».

Соперничество за арктические территории с их природными ресурсами и новыми торговыми путями все чаще называют новым этапом геополитической борьбы, сравнивая с холодной войной. Американский Центр стратегических и международных исследований даже выпустил доклад, посвященный действиям России в Арктике, с символичным названием «Новый ледяной занавес». При этом США в этой гонке уже проиграли России, пишет The New York Times, выражая мнение американских чиновников и аналитиков.

Отставание флота

Ситуация с ледоколами на Аляске действительно печальная. Когда-то у США было семь ледоколов, однако теперь флот сократился до трех, и только один ледокол из них тяжелый. Имеющийся флот береговой охраны Аляски, в том числе два ледокола, стареет. Береговой охране уже просто не хватает кораблей, чтобы одновременно отслеживать активное судоходство через Берингов пролив и контролировать рыболовство в регионе. У США нет арктических глубоководных портов, связь на высоких широтах неразвита. Это следствие того, что США годами не инвестировали в развитие Арктического региона, указывает NYT.

Россия же обладает серьезным ледокольным флотом из 40 судов и ведет активное проектирование или строительство еще 11 ледоколов. Россия – лидер в строительстве атомных ледоколов, в отличие от США, которые вынуждены покупать суда и с обновлением флота явно запаздывают. Российский же флот атомных ледоколов в строю. Сейчас он состоит из шести атомных ледоколов, одного контейнеровоза и четырех судов технологического обслуживания.

Россия, в отличие от США, вовремя обеспокоилась появлением новых ледоколов на смену устаревающим. Так, на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге уже на 60% собран головной корабль «Арктика», в этом году начали строить первый серийный атомоход «Сибирь», позже начнут сборку третьего атомного ледокола нового поколения.

В итоге к 2020 году Россия получит три атомных ледокола нового поколения мощностью 60 МВт: первый – в 2017 году, второй и третий – в 2019 и 2020 годах. Их особенность в возможности ходить как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Более того, Россия разрабатывает проект нового атомного суперледокола, который сможет разбивать лед толщиной более четырех метров. Плюс в разработке проект мелкосидящего ледокола, необходимого для проводки судов, вывозящих топливо с проекта «Ямал СПГ». Также в планах построить около десяти дизельных ледоколов на 20 МВт.

Экономическое отставание

РФ выигрывает арктическую битву у США также по экономическим показателям. Россия изначально находится в более выигрышном географическом положении, так как имеет прямой выход на арктический шельф, что позволяет легко перемещать любые грузы, оборудование и материалы. На американском же континенте с Арктикой граничит в основном Канада, указывает Тамара Касьянова из аудиторской компании «2К».

Россия обладает куда более развитой инфраструктурой в Арктике в сравнении с США. У нее еще с советского времени остались прибрежные порты на протяжении всей акватории Северного Ледовитого океана. В планах их модернизация. Параллельно Россия занимается развитием новой береговой инфраструктуры вдоль трассы Севморпути. Уже появился новый порт Сабетта, в планах строительство морского порта Индига на побережье Баренцева моря.

Россия также строит в Арктическом регионе поисково-спасательные станции и занялась организацией полного навигационного и картографического обеспечения Севморпути. Она продолжает работы по созданию сети арктических контрольно-корректирующих станций ГЛОНАСС/GPS, начатое еще в 2000-х.

У России есть ледостойкая нефтяная платформа Приразломная в Печорском море. «По сути, на сегодняшний день Россия добывает углеводороды из арктического шельфа, на котором и располагается Приразломное месторождение. Тогда как добыча углеводородов в Арктике сопряжена со столькими трудностями, что в обществе победившего капитала вряд ли найдутся люди, которые пожертвуют своим состоянием, чтобы начать разработку нефти и газа в северном регионе», – считает Касьянова. Особенно учитывая дешевую нефть, которая убивает инвестиционную привлекательность проектов по добыче топлива в труднодоступных местах. Понятно, что экономически выгодные проекты определяют наличие финансов для развития того или иного региона, в данном случае арктического.

Россия планирует увеличить ежегодный объем транспортировки грузов по Севморпути с текущих 4 млн тонн в год до 80 млн тонн в год в ближайшие 15 лет (рост в 20 раз).

Военное отставание

Отставание США от России в Арктике не только экономическое, но и военное. Пентагон вообще хотел сократить свое военное присутствие в регионе. В частности, армия США говорила о возможном сокращении двух бригад на Аляске, а Военно-морской флот США вообще признал, что у него мало опыта операций в Арктике.

В это время Россия активно наращивает военное присутствие, восстанавливая еще советские арктические базы. Собственно, вся инфраструктура и работы в рамках развития Севморпути будет работать и в интересах военного присутствия России в регионе. Более того, в утвержденном правительством проекте развития Севморпути интересам Министерства обороны посвящен отдельный раздел.

Расклад сил и интересов в борьбе за Арктику

Наконец, российская армия обладает куда большим опытом операций в Арктике. Буквально в конце августа в Арктике начались первые учения Северного флота и ВДВ по обороне важного промышленного объекта. Во вторник вертолеты армейской авиации провели учения по поиску и уничтожению диверсантов в Арктике. Они отработали нанесение ракетного удара и высадку тактического воздушного десанта на полуострове Таймыр.

Губернатор Аляски Билл Уокер пожаловался на встрече с президентом во вторник на сокращение военного потенциала США в Арктике, имея в виду возможности России. Между Аляской и Россией «от земли до земли» всего чуть более 4 км, напомнил Уокер. «Сейчас, – утверждал он, – происходит самый большой рост ВС России со времен холодной войны. Они вновь открывают 10 (военных) баз и строят еще четыре, и все они (находятся) в Арктике. Так что здесь, в середине Северной Атлантики, мы чувствуем себя немного неуютно из-за сокращения нашего военного потенциала».

Расширение границ

Наконец, Россия подала заявку на расширение границ арктического шельфа в соответствии с конвенцией ООН по морскому праву, в то время как США эту конвенцию даже не ратифицировали. «США даже не вступили в эту игру», – говорит The New York Times адмирал в отставке Роберт Папп, командовавший ранее береговой охраной США, ныне спецпредставитель Госдепартамента по вопросам сотрудничества в Арктике.

«Мы не первый день кричим, что у страны нет возможностей для поддерживания какого-либо значимого присутствия в Арктике», – отмечает командующий береговой охраной адмирал Пол Заканфт. 

«Мне бы хотелось, чтобы и США делали что-то из того, что делает Россия – новые базы, телекоммуникации, поисково-спасательные возможности», – говорит Папп. Во времена холодной войны, когда СССР запустил спутник в космос, США не сидели сложа руки, приговаривая «молодец, матушка-Россия», добавляет он.

Арктика дорого обойдется Штатам

Проблема в том, что реальное укрепление позиций США в Арктическом регионе сегодня ничего им не даст в финансово-экономическом плане. Тогда как дальнейшее развитие инфраструктуры в Арктике дает России реальную экономическую выгоду уже сейчас и задел на будущее благодаря росту объемов грузоперевозок по Севморпути.

Для США вложения в укрепление позиций в Арктическом регионе экономически невыгодны, но чтобы хотя бы догнать Россию, Вашингтону потребуется найти куда больше денег, чем Москве. При этом планы России по программе развития Севморпути оцениваются экспертами в триллионы рублей.

В целом у России, в отличие от США, имеется большой опыт работы в экстремальных климатических условиях, что дает ей большую фору для развития любых проектов в Арктическом регионе, уверена Касьянова.

«В нынешнем состоянии США потребуются долгие годы, чтобы безубыточно нарастить свой ледокольный флот. Особенно если учесть, что война на Ближнем Востоке против «Исламского государства» требует значительных средств уже сегодня», – говорит Касьянова. «Стремление быть мировым полицейским дорого обойдется Штатам, ведь им придется выбирать между тратами на поддержание мирового порядка, развитием и укреплением своей экономики и общества или проектами в экстремальных климатических условиях, такими как добыча углеводородов в Арктике», – заключает она.

Если Обама заявит о программе развития Арктического региона, то это лишь подтвердит геополитическое противостояние с Россией за право стать первыми и единственными «владельцами» северной части планеты.
Просмотров: 410 | Добавил: athlon7st | Рейтинг: 3.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
MOSCOW Zvenigorodskaya St.2 13-41
"Новый Русский Вестник" NEW-RUS.INFO "Golman informan" - Independent journalists in the World © 2014

+7 968 037-77-38 Editor-in-chief Project managers "NEW-RUS.INFO" golman.info@gmail.com
Representative Office Russia
sample map